架線式電機(jī)車制動距離的分析及標(biāo)準(zhǔn)是什么？
       架線式電機(jī)車的制動距離，指的是開始關(guān)閘到架線式電機(jī)車完全停止的這一段時間中，架線式電機(jī)車所滑行的長度。架線式電機(jī)車關(guān)閘的制動流程分為空行程與實際制動兩部分。其中，空行程部分是操作人員開始關(guān)閘，閘瓦和車輪踏面逐漸接觸的過程，在這一過程中，閘瓦并未和車輪踏面產(chǎn)生直接接觸，因此不產(chǎn)生制動力，架線式電機(jī)車維持在原有的運行狀態(tài)并持續(xù)向規(guī)定的方向行駛。實際制動部分則是車輪踏面和閘瓦產(chǎn)生接觸以后，開始增加壓力與制動能力，列車受到制動力的影響開始做減速運動并最終完全停止。空行程部分架線式電機(jī)車運行的距離被稱為制動空行程距離，實際制動部分架線式電機(jī)車所運行的距離被叫做實際制動距離。當(dāng)前我國煤礦企業(yè)使用范圍最廣的架線式電機(jī)車制動方式是閘瓦制動與電氣動力制動，最常見的手動閘輪操作為閘瓦式制動。該操作方式雖方便簡單，但在制動過程中，空行程需要消耗大量時間，所以，我國目前所常用的手動閘輪操作的方式是無法滿足《煤礦安全規(guī)程》當(dāng)中相關(guān)技術(shù)要求的。
       架線電機(jī)車制動距離的標(biāo)準(zhǔn)：按照行業(yè)規(guī)定，列車的制動距離最大不能超過40 m,所謂的制動距離就是駕駛員從開始制動到電機(jī)車完全停止之間的距離。
礦用架線電機(jī)車必須有完善可靠的制動系統(tǒng)。電氣制動系統(tǒng)具有不對機(jī)車的車輪和閘瓦造成影響的優(yōu)點,但是電氣制動系統(tǒng)的制動能力卻會隨著電機(jī)車運行速度的減慢而降低,如果想使電機(jī)車可以做到快速準(zhǔn)確的制動,就必須要將電氣制動和機(jī)械制動相結(jié)合。
以上就是關(guān)于架線電機(jī)車制動距離的分析及標(biāo)準(zhǔn)介紹。