架線電機車的優(yōu)缺點及取電原理是什么？
文章作者：admin 人氣：發(fā)表時間：2020-08-13
架線電機車的優(yōu)缺點及取電原理是什么？
優(yōu)點：架線式電機車結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護方便，機車的運輸能力大，速度高，用電效率高，運輸費用低，應(yīng)用最廣。缺點：須有整流和架線設(shè)施，不夠靈活；架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響；集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用；初期建設(shè)時投資較大，但從長遠看來，采用架線電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。
架線式電機車是通過受電弓從電源電路上取得直流電的。當(dāng)電機車運轉(zhuǎn)時，受電弓順著架空電纜劃動。架線式電機車的供電形式是，由變電站的高壓電纜線，供給變電所三相電源，經(jīng)電力變壓器降壓，再經(jīng)電纜線送至可控硅整流裝置，將交流電流變成直流電。直流電源的正級通過供電系統(tǒng)電纜線與架空電纜輸電線相互連接，其間的觸點成為供電點，其負(fù)級利用回電電纜線與道軌聯(lián)接，相應(yīng)的觸點稱之為回電點。工作時，沿道軌運行的電機車上端，靠受電弓碰到架空電纜獲得直流電，下面則充分利用輪子與道軌碰觸，組成1個回路，使?fàn)恳姍C做工作，因而使電機車牽引礦車行使。所以，架線式電機車的運行道軌，同時也是電流回路的輸電線。為了降低牽引電力網(wǎng)的電壓降，通常在道軌的接口處使用導(dǎo)線或金屬片聯(lián)接，以降低接口處的電阻。
以上就是架線電機車的優(yōu)缺點及取電原理。
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